工程機械_建筑與施工機械_砼泵液壓系統(tǒng)的改進

(1)問題的提出

    由于結構原因，無論是對砼泵進行維護還是更換活塞，都有必要先將主缸活塞退回，即使主缸的活塞桿縮回主缸內進入水洗箱，特別是要更換砼泵輸送缸、主缸、2個主缸的活塞桿和活塞及其密封件等時，只退回1個活塞仍然不便于維修，需要同時將2個主缸活塞退回。目前較新型的砼泵大多數(shù)都擁有單個主缸活塞退回功能，但都不擁有將2個主缸活塞同時退回的功能，給砼泵的大修工作帶來了極大的不便，嚴重影響了維修工作效率。

(2)砼泵液壓工作原理分析

HBT60CⅢ型砼泵液壓系統(tǒng)原理如圖V(a)所示。由圖V(a)可知，當砼泵正常工作時，只要電磁溢流卸荷閥6和電磁換向閥16的左電磁鐵通電，其余電磁鐵都不通電，則砼泵按低壓大排量工況進行工作。此過程中6個插裝閥中只有閥23、24、28開啟，其余關閉。由圖V(a)和圖W可以看出，如果想將圖V (a)中的主缸29和30中的任何缸單個退回水洗箱，只要使砼泵處于工作狀態(tài)且使電磁換向閥26的電磁鐵通電即可實現(xiàn)，但如果想將主缸29和30同時退回卻不可能，因為在工作中兩個砼泵總是做相向運動，不可能做同向運動，否則就無法泵送混凝土。

可以看出，只要使砼泵在現(xiàn)有基礎上增加一個使主缸29和30可做同向運動且與正常泵送相向異時運動的功能就可實現(xiàn)前述目的。由圖V(a)可知，當只有電磁溢流卸荷閥6和電磁換向閥16的左電磁鐵通電，其余電磁鐵都不通電時，如果讓6個插裝閥中的閥22、24、27、28開啟，其余關閉，則砼泵中主泵3的壓力油可經(jīng)過液動閥8的右位到達插裝閥24。之后，其一路液壓油進入主缸29的有桿腔，29無桿腔的油經(jīng)閥22和閥8回油箱，從而使主缸29退回；與此同時其另一路液壓油經(jīng)插裝閥27進入主缸30有桿腔，主缸30無桿腔的液壓油經(jīng)閥28后再經(jīng)閥22回到液動閥8，最后回油箱，完成主缸30的退回，從而可實現(xiàn)雙缸退回。這時只要使電磁換向閥26的電磁鐵通電，便可將兩主缸29和30同時退到水洗箱中，達到維修的要求。

(3)改進方案

    基于上面的分析和降低成本及便于實現(xiàn)的考慮，采用了改進砼泵的高低壓換向系統(tǒng)控制油路的方法來實現(xiàn)，改進后的砼泵主液壓系統(tǒng)示意圖如圖V(b)所示。當砼泵正常泵送時按圖V(a)所示的油路進行，如果想將主缸29和30同時退回，只要使插裝閥22、23、27原來的控制信號全斷開，使插裝閥22的控制信號改由EF油壓執(zhí)行，閥27的控制信號改由CD油壓執(zhí)行，閥23的控制信號改由AB油壓執(zhí)行，其余不變即可，即如圖V(b)所示。為此，當需要將主缸29和30同時退回時，先將插裝閥22、23、27的閥蓋取下，換上預先作了改造的插裝閥閥蓋即可實現(xiàn)，具體操作如下。

    改造時，將3個與砼泵上的插裝閥閥蓋同型號的閥蓋的X油口堵死，將其側面的堵頭Y去掉(見圖X)，利用卸下閥蓋的4個安裝螺釘將改造后的閥蓋一一裝好，然后用預先準備好的油管將插裝閥22、27的Y口接油箱，將插裝閥23的Y口接控制油，此控制油可由圖V(a)所示的恒壓泵2提供。需要順便指出的是，在制造砼泵時，只要在插裝閥22、23、27所在的砼泵液壓集成塊上同時鉆出壓力控制油道和回油道，并且對閥蓋進行改進設計，使其在一個安裝方向上X口與控制油道相通而與回油口隔絕，當將其旋轉90°或180°安裝時，使其X口與回油道相通而與控制壓力油道隔絕，則在對砼泵實施主泵同時退回時只要改變插裝閥22、23、27的閥蓋安裝方向即可實現(xiàn)，使維修工作大為簡化，維修成本下降。